如今工业中使用的机械越来越多，除了专业人士以外我们使用者对这些机械了解少之甚少，不正确的操作方法可能会引发减速机出现故障，所以我们在使用过程中一定要排除常见的故障。
1、硬齿面减速机发热和漏油。
硬齿面减速机为了前进功率，一般均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材，因为它是滑动磨擦传动，在作业过程中，就会发生较高的热量，使硬齿面减速机各零件和密封之间热膨胀发生差异，从而在各协作面发生空地，而油液因为温度的增加变稀，简略构成泄露。
首要原因有四点，一是原料的调配是不是合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，增加量是不是准确，四是设备质量和运用环境。
2、蜗轮磨损。
蜗轮一般选用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,硬齿面减速机正常作业时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮发生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以运用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是不是准确，是不是有超负荷作业，蜗轮蜗杆的原料，设备质量或运用环境等原因。
3、传动小斜齿轮磨损。
一般发生在立式设备的硬齿面减速机上，首要跟润滑油的增加量和润滑油的选择有关。立式设备时，很简略构成润滑油油量缺少，当减速机间断作业时，电机和减速机间传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的润滑保护，发起或作业过程中得不到有用的润滑致使机械磨损乃至损坏。处理方法及时用齿轮箱清洁保护机清洁减速机内部。
4、蜗杆轴承损坏。
硬齿面减速机发生缺点时，即使减速箱密封很好，厂家生产的硬齿面减速机内的齿轮油现已被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后发生的水分凝聚构成；当然，也和轴承质量，设备技能方法密切相关。
小编：fairy
